Когда десантник отделяется от летательного аппарата (самолет, вертолет, воздушный шар и т.д., далее — ЛА), ему необходимо отлететь от ЛА на некоторое расстояние, чтобы раскрывающийся парашют не зацепился за болты на самолете, шасси, дверную ручку. Таких прецедентов – куча, когда трусливое чудо со страху дергает кольцо и раскрывает парашют чуть ли не в самом самолете.
Поэтому на земле, раз в неделю, если нет прыжков с парашютом, и перед каждым прыжком — ОБЯЗАТЕЛЬНО, десантников учат, до автоматизма, группироваться при свободном падении и выдергивать кольцо раскрытия парашюта только через 3 секунды.
Поэтому каждому десантнику знакома и понятна мантра: «Пятьсот один, пятьсот два, пятьсот три – кольцо! Пятьсот четыре, пятьсот пять – купол!»
За три секунды десантник успевает отлететь, например, от вертолета или АН-2 (кукурузник) на 100-120 метров. В ЛА на рампе стоит ВЫПУСКАЮЩИЙ из числа офицеров, который отвечает за то, чтобы десантники отделялись от рампы в равные промежутки времени. Именно этот дядя стучит очередного прыгуна по плечу и дает команду: «Пошел!»
Промежуток времени зависит от типа ЛА. Если это вертолет или Ан-2, которые могут летать со скоростью 120-140 км/час, то десантники будут выпрыгивать через три секунды друг за другом и расстояние между ними в воздухе будет 100-120 метров.
Но здоровенные транспортники, такие как ИЛ-76, «Руслан», не могут технически летать на скоростях ниже 400 км/час, иначе они тупо рухнут под своим весом. Если и из них выпускать десантников через каждые 3 секунды, то расстояние между десантниками в воздухе будет уже 350-400 метров. Считаем: если будет десантироваться рота (100 десантников), в два потока (100 : 2= 50 десантников в потоке), 50 десантников х 400 метров = 20 000 метров или 20 км. Получается, что роту «разбросает» на участке местности длиной в 20 км! На таком расстоянии рота будет собираться неделю!
Поэтому при десантировании со скоростных транспортных самолетов интервал между десантниками – полсекунды! Нет, никто из выпускающих, конечно же, не в состоянии разделять десантников на такие промежутки времени, поэтому десантники просто бегут друг за другом и выпрыгивают из самолета на скорости 400 км/час. А за это время они разлетаются в воздухе на 70-100 метров друг от друга.
Но трусливые обезьяны, тормоза и просто придурки, которые со страху дергают кольца парашюта еще в самолете, встречаются постоянно и своими трясущимися ручонками создают угрозу для жизни не только себе, но и окружающим!
Представьте, летит такая здоровенная махина ИЛ-76. Скорость, рев турбин, воздушные завихрения за ним. Открываются рампа сзади, боковые двери для уменьшения тряски самолета. Самолет все равно трясет крупной дрожью, сирена орет, как пять электричек сразу!… От самолета надо отлететь еще метров на 500, чтобы тебя перестало крутить-вращать, кидать, как щепку в потоке… Хорошо еще, когда прыжок в рампу. А если прыгать через двери, то нужно еще пролететь под брюхом самолета, под крыльями и турбинами.
И вот отделился ты от самолета через боковую дверь. Не успел даже «501» выдохнуть, а перед тобой «обезьяна» со страха уже купол раскрывает и ты влетаешь прямо в него…
Как же бороться с «обезьянизмом»?
Очень просто! Негласно дается команда… не выдергивать кольца парашюта!
Дело в том, что НАИУМНЕЙШИЕ СОВЕТСКИЕ УЧЕНЫЕ предусмотрели тот факт, что десантник может потерять сознание в воздухе, или потеряет руку, или чувство реальности и не сможет вовремя раскрыть парашют, выдернув кольцо. Поэтому каждый советско-российский парашют открывается двумя способами: вручную и принудительно – прибором.
Приборы бывают двух типов: только временной и анероидно-временной. Анероидный – это когда выставляется высота, на которой необходимо раскрыть парашют.
Все десантники, прыгающие в составе подразделения, устанавливают задержку срабатывания прибора на 3 секунды. То есть десантник отделяется от ЛА, у него выдергивается фал с гибкой шпилькой из прибора и тот начинает трещать, а через три секунды прибор срабатывает и открывает замок, который фиксирует уложенный парашют в ранце.
Прибор – не нежный механизм, а добротная тяжелая фиговина, которая способна открыть замок даже в условиях применения ядерного оружия, когда сгорает парашют, плавится ранец, а прибор срабатывает!
И, благодаря прибору, десантники прыгают друг за другом и их парашюты раскрываются ровно через три секунды и никаких гвоздей!
Скажу больше — очень многие офицеры не выдергивают кольцо никогда.
Если вытащил кольцо в воздухе, то потом нужно его сворачивать, убирать куда-то за пазуху или в карман… А когда его не дергаешь, оно так спокойненько и сидит себе в чехле. А ты любуешься красотой полета или стреляешь по ненавистному врагу сверху.
А самое главное – не потерять кольцо в воздухе! Потом эти прапорылы со службы ВДС будут ныть и стонать, выпрашивая у тебя поллитра, вместо утерянного кольца.
Мой товарищ-растяпа на первом прыжке выдернул кольцо и «положил его рядом с собой в воздухе». А на площадке приземления тогда буфеты приехали, сразу всем перворазникам по 3 рубля платили. На 3 рубля в СССР можно было целую неделю жить! Мой товарищ пришел на пункт сбора, предъявил взводному парашют, прибор и стропорез. А кольцо – тю-тю! И потом бегал он по полю до вечера с такими же как и он растяпами, искал кольца.
Кто вам сказал, что это не товарищ, как обезьяна, потерял кольцо, а я сам?.. Не верьте! Злые языки и не такое расскажут!…
Но я потом кольцо больше никогда на прыжках не дергал…